在和雷軍的10億賭局之外，又一個10億，讓董明珠感到世間的蒼涼。

合作之時，董明珠曾以個人投資者名義給了銀隆10個億，而如今，魏銀倉或許也從銀隆卷走了10個億。

11月13日上午，銀隆新能源股份有限公司發(fā)布聲明稱，公司新一任董事會、監(jiān)事會及公司管理層在履職過程中，發(fā)現(xiàn)原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超過10億人民幣。目前，公司已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經(jīng)偵支隊進(jìn)行報案，相關(guān)機構(gòu)已正式受理。

據(jù)騰訊《一線》報道，魏銀倉對此回應(yīng)稱，“已經(jīng)起訴她（董明珠）了”。

生出如此波折，不知當(dāng)年為投資銀隆力排眾議、一心要把銀隆汽車打造成格力汽車的董明珠，現(xiàn)在是否后悔所托非人。

一拍即合的投資計劃

公開資料顯示，這場格力與銀隆“世紀(jì)聯(lián)姻”的起點，始于2010年“珠海經(jīng)濟特區(qū)建立30周年30件大事30位人物”評選，董明珠（十大創(chuàng)業(yè)人物）與魏銀倉（十大創(chuàng)新人物）雙雙入圍。

在第一次“同框”之后，2016年1月珠海人代會議期間，同為珠海市人大代表的魏銀倉與董明珠再次相遇。經(jīng)過接觸，剛轉(zhuǎn)型手機市場受挫的董明珠迅速做出決策，希望開啟收購銀隆的談判。

那時，格力電器是一個年度營收超過億元的行業(yè)巨頭，而珠海銀隆只是一家依靠國家和地方政府補貼拉動、生產(chǎn)銷售純電動客車的公司。

但董小姐依舊是那個雷厲風(fēng)行的董小姐，2016年2月23日，格力電器公告稱，由于公司正在籌劃重大資產(chǎn)收購事項，公司股票于2月22日開市起停牌。3月7日，格力電器公告顯示，經(jīng)公司確認(rèn)，目前籌劃的重大事項為發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。

頻繁互動的“熱戀期”

投資公告發(fā)布后，格力電器人員進(jìn)駐銀隆盡調(diào)，并介入到后者的采購中。據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)，銀隆的代工商珠海思齊副總經(jīng)理束磊在接受采訪時表示，早在格力進(jìn)駐銀隆初期，銀隆便委托格力代為采購所有的原料和設(shè)備等，珠海思齊等供應(yīng)商的貨款也都轉(zhuǎn)到同格力結(jié)算。

不僅如此，董明珠與魏銀倉在臺前的互動也越來越多。

2016年7月23日，魏銀倉與董明珠同臺出席第二屆中國制造高峰論壇，董明珠稱“手機、智能裝備、汽車”是格力未來發(fā)力的重點，魏銀倉也言辭犀利，“新能源不是一個簡單的炒作，不是一個PPT造車，更不是圈錢的機會”。

8月23日，董明珠又帶魏銀倉在格力總部召開媒體見面會，公開表示“以后銀隆汽車就是格力汽車，本次收購最看重的是銀隆的新能源電池及儲能技術(shù)”。

10月21日，董明珠更是親自為銀隆的活動站臺，現(xiàn)身2016奧鈦材料、銀隆電池產(chǎn)業(yè)化推介會，高度評價銀隆新能源技術(shù)的戰(zhàn)略意義，儼然有了一副“女當(dāng)家”的模樣。

波瀾之后終入主

2016年10月28日，格力召開臨時股東大會，表決與收購珠海銀隆相關(guān)的26項議案。面對股民的質(zhì)疑，董明珠在這次股東大會上表示，銀隆三年要有所成就，“做不出來我肯定干掉他（銀隆董事長魏銀倉）?！?/span>

但是董明珠對收購銀隆的熱情并沒有感染到格力的中小股東。募資議案遭到否決后，11月16日，格力電器宣終止收購珠海銀隆，12月，格力撤出銀隆。為此，董明珠在股東大會上大發(fā)雷霆，揚言“我5年不給你們分紅，你們又能把我怎么樣？”

一旦發(fā)飆，就不打算再回頭，12月15日，董明珠個人聯(lián)合萬達(dá)、京東、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金等4家單位共同增資30億元，獲得銀隆22.388%的股權(quán)。其中董明珠一人便投資了10億元。

此后半年，董明珠又以個人名義連續(xù)增資，工商資料顯示，截至2017年3月29日，董明珠認(rèn)購1.9億股，持股比例達(dá)17.46%，僅次于銀隆創(chuàng)始人魏銀倉的25.99%的股份。

董小姐的控制欲

2017年6月11日，董明珠與魏銀倉共同做客央視《對話》欄目，不僅透露自己對銀隆的投資是“舉債”進(jìn)場，還在談話中表現(xiàn)出了對魏銀倉的嚴(yán)格要求。

董明珠在節(jié)目中舉例說，她之前跟魏銀倉吵了一架，原因是她看到銀隆生產(chǎn)的新能源車車身有很大的縫隙。雖然魏銀倉向她解釋國內(nèi)其他廠家的車也都這樣，但董明珠還是要求魏銀倉做到零毫米的無縫對接。魏銀倉不服氣，說日本的車造價90萬能達(dá)到這個水平，自己的成本才多少錢。而董明珠也絲毫不留情面，“你就是這個錢，你能做到90萬的品質(zhì)，那就是你的水平”。

當(dāng)魏銀倉又提出董明珠需要給他這個剛成立沒幾年的企業(yè)一點時間來達(dá)到她的要求時，董明珠也展現(xiàn)了她一貫的鐵腕風(fēng)格，“這時間不能給，現(xiàn)在必須是奔跑。不睡覺不休息并不重要，重要的是我們在每一個細(xì)節(jié)管理上，一定要有嚴(yán)格的或者苛刻的標(biāo)準(zhǔn)和檢測手段，不能漏掉任何瑕疵?！?/span>

當(dāng)主持人問到魏銀倉能否承受的住董明珠這種高壓的要求時，魏銀倉“盡力而為”話音未落，董明珠當(dāng)即回懟，“這就是留有余地，什么叫盡力而為，作為一個公司一把手，我認(rèn)為是必須的，在其位謀其政，一定要用極致的眼光，來要求你的隊伍，這個沒有什么盡力而為的事情”。

不僅在口頭上不留余地，董明珠也很快通過實際行動體現(xiàn)著她對銀隆的掌控力。據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)，一份落款時間為2017年7月20日的珠海銀隆經(jīng)營管理架構(gòu)圖顯示，公司的高管團(tuán)隊，6位副總裁中已有4位來自格力，分別掌管了采購、財務(wù)、質(zhì)量和技術(shù)等核心業(yè)務(wù)。

一邊抓生產(chǎn)和管理，一邊董明珠帶魏銀倉去全國各地談項目談投資的擴張之路也片刻不停。2016年12月起，董明珠帶隊兩赴蘭州、四赴南京實地考察，又在同時洽談多地的產(chǎn)業(yè)園建設(shè)計劃，入閣銀隆8個月后，銀隆共簽下了總計800億的7個新能源產(chǎn)業(yè)園項目。

走向決裂

拉著魏銀倉一起做工作狂的董明珠，卻沒能看到一份滿意的答卷。

盡管此前魏銀倉曾表示，2017年銀隆的目標(biāo)是3萬輛新能源汽車產(chǎn)能，銷售額300億元；2020年的產(chǎn)能目標(biāo)是10萬輛。而現(xiàn)實卻是，在年報中2017年銀隆營收略增的同時，凈利潤下滑近七成。

從業(yè)務(wù)量來看，銀隆2017年電動客車訂單為6000余輛，這與當(dāng)初3萬輛的計劃相去甚遠(yuǎn)。而從實際銷量上來看，2017年的3355輛與2016年的6200輛相比，幾近腰斬。同時，銀隆又被爆出拖欠供應(yīng)商貨款逾10億，被供應(yīng)商員工在廠區(qū)門口打出條幅討債。

魏銀倉終于沒能渡過董明珠給的三年考察期，2018年1月，據(jù)《財經(jīng)》雜志報道稱，魏銀倉已辭任公司董事長一職，跟隨魏銀倉多年的二把手孫國華任職公司董事長兼總裁。

3月，銀隆管理層再生變，剛上任不久的孫國華轉(zhuǎn)任董事，來自銀隆第二輪融資投資方的普潤資本的盧春泉出任董事長，而新任總裁賴新華和董事會秘書李志均有格力背景。

更換了管理層的銀隆仍然面臨著一系列爛攤子，據(jù)證券時報，銀隆在河北的電池業(yè)務(wù)在2018年年后就已經(jīng)停工，在洛陽的產(chǎn)業(yè)園也一直處于半荒廢狀態(tài)。5月30日，廣東證監(jiān)局披露，銀隆在已報備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表的“輔導(dǎo)進(jìn)度欄”顯示為“輔導(dǎo)終止”，為上市而做的努力宣告付之東流。

造車事業(yè)遠(yuǎn)不及預(yù)期，董明珠在公開場合也不愿再主動提起銀隆，僅在5月份明確表示，“銀隆不會收縮投資，我對（銀隆的）前景充滿信心，因為首先它的蓄能技術(shù)就在那里”。

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